Барк «Крузенштерн»

Живые легендыКорабли

Всегда паруса «Крузенштерна» шумят над моей головой

  барк Крузенштерн«Крузенштерн» — четырехмачтовый барк,  «винджаммер», последний из «Летающих П», сейчас — российское учебное парусное судно с портом приписки Калининград.

 «Крузенштерн» —  самая настоящая живая легенда, огромный великолепный парусник, один из самых больших  в мире, глядя на который, просто захватывает дух даже у человека, далекого от морских премудростей. Но, кроме этого, «Крузенштерн» знаменит еще и тем, что он до сих пор на ходу. Несмотря на свою почти вековую историю, он до сих пор совершает продолжительные рейсы с курсантами по морям и океанам, на его счету не только трансатлантические рейсы, но и не одна кругосветка.

барк Падуя
барк «Падуя»

Судно было построено в 1925-1926 годах и спущено на воду 23 июня 1926 года в Германии (в городе Геестемюнде, сейчас Бременхафен) и называлось «Падуя» (Padua). Хозяином барка «Падуя» был немец по фамилии Лайеш (F. Laeisz). Все суда Лайеша назывались на букву «П»: «Померания» (Pommern), «Печили» (Petschili), «Пассат» (Passat), «Паньяни» (Pangani), «Памир» (Pamir), «Потози» (Potosi),  «Пекин» (Peking), «Пруссия» (Preussen), а в общем их именовали «Летающими «П», или «Летучими-П-Лайнерами» (Flying-P-Liner). FLТак, по-своему, англичане решили расшифровать инициалы хозяина парусников, что украшали голубой вымпел каждого корабля (FL). Но «летающих П» не просто так прозвали летающими – они действительно были одними из самых быстрых парусных кораблей мира. Это были торговые суда, ходившие преимущественно из Европы в Южную Америку.  Но по-прежнему бороздит океанские просторы только «Крузенштерн», экс-«Падуя». Свое новое название «Падуя» получила в 1946 году, перейдя по репарации в собственность СССР вместе с парусником «Коммандор Йонзен» (нынешний «Седов»).

Длина барка «Крузенштерн» составляет 114,5 метров, ширина  — 14,04 метра, мачты взлетают над палубами на высоту 56 метров и несут на себе 31 парус, общей площадью 3400 кв. метров!

Барк «Крузенштерн» относится к «винджаммерам» — выжимателям ветра от английского «to jam the wind». Это название говорит о том, что парусники-винджаммеры буквально выжимали из ветра всю силу. Быстрее «винджаммеров» были только клиперы, но зато «винджаммеры» могли взять на борт больше груза и хорошо противостояли штормам за счет стального рангоута, особенно у мыса Горн, за что их  называли «капгонеры».

До Второй Мировой Войны барк «Падуя» использовался для перевозки грузов из Европы в Чили, а также возил шерсть и зерно из Австралии в Европу.  В этих походах «Падуя» дважды устанавливала скоростные рекорды: из Гамбурга до Чили за 87 дней (через мыс Горн), из Гамбурга в Австралию за 67 суток.

kruzenshtern_USSRВ феврале 1946 года над «Падуей» подняли советский флаг, и барк получил новое название «Крузенштерн»  — в честь великого русского мореплавателя, исследователя, первооткрывателя Ивана Федоровича Крузенштерна, совершившего первую российскую  кругосветную экспедицию в 1803-1806 годах.

В 1961 году парусник капитально отремонтировали и установили два дизельных двигателя. До 1967 года барк «Крузенштерн» был экспедиционно-исследовательским судном Академии наук СССР, осуществлял исследовательские работы в Атлантике, а также обеспечивал морской практикой курсантов военно-морских училищ. В 1967 году «Крузенштерн» перешел в ведение рыбного хозяйства СССР. С 1983 по 1991 год был приписан к порту Рига и относился к «Эстрыбпрому». В 1991 году барк передали высшему инженерному морскому училищу в Калининграде.

kruzenshtern Сейчас барк «Крузенштерн»  —  учебное парусно-моторное судно Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота России в Калининграде.  На паруснике проходят практику студенты академии, судно участвует в регатах, морских фестивалях.  Дважды «Крузенштерн» совершал кругосветные плавания: в  1995-1996  и 2005-2006 гг. Первое кругосветное путешествие совершено в честь 300-летия Российского флота, 190-летия со дня окончания первой русской кругосветки И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского и 225-летию со дня рождения самого Крузенштерна.  Барк «Крузенштерн» прошел более сорока тысяч морских миль, побывал в 15 зарубежных портах, четырежды пересек экватор.

Второе кругосветное путешествие «Крузенштерна» 2005-2006 годов было посвящено 200-летию путешествия «Надежды» и «Невы» и 60-летию победы в Великой Отечественной войне.

За советско-российский период своей жизни барк «Крузенштерн» принял участие в бессчетном количестве парусных регат и состязаний. И продолжает принимать! В 1974 году «Крузенштерн» стал первым и единственным советским судном, получившим медаль «Cutty Sark» в международной парусной регате «Операция  Парус-74 (Op Sail-74). В 1992 году барк «Крузенштерн» выиграл гонку от Бостона до Ливерпуля, посвященную 500-летию открытия Америки, развив рекордную скорость 17,2 узла.

За свою многолетнюю историю парусник не раз снимался в фильмах.  «Падуя» использовалась на съемках «Сердце встаёт на якорь» (Herz geht vor Anker, 1940), «Улица Большая свобода, 7» (Große Freiheit Nr. 7, 1935), «Мятеж на „Эльсиноре“» (Die Meuterei auf der Elsinore, 1937).  «Крузенштерн» можно увидеть в фильмах: «Паруса» (1977), «Рыцарь мечты» (1969), «Выше радуги» (1986), «Пассажирка» (2007).

kruzenshtern_monetaИзображение парусника «Крузенштерн» появлялось на почтовых марках Азербайджана, белорусских монетах и памятных монетах Банка России.

Побывать на знаменитом барке «Крузенштерн» может практически любой желающий, на стоянках в портах парусник открыт для посетителей,  а самые отважные могут на себе ощутить все прелести морской жизни, отправившись в плавание вместе с командой. Стоить это удовольствие, правда, будет немалых денег, но с другой стороны, возможность увидеть парусную сказку изнутри сама по себе уже бесценна.

Назад
Катти Сарк
Вперед
Барк «Седов»

Комментарии:

в этом видео

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ozon.ru
Яндекс.Метрика
Проверка тиц pr